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      多措并舉降物流成本 助力企業(yè)增值

      發(fā)表時間:2025/04/05 00:36:06  瀏覽次數(shù):2073  
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      8月22日,國務(wù)院發(fā)布了《降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作方案》(以下簡稱《方案》),《方案》從八個方面提出了降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的具體措施,其中一個是物流成本較大幅度降低?!斗桨浮访鞔_指出,社會物流總費用占社會物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個百分點左右,工商業(yè)企業(yè)物流費用率由8.3%降低1個百分點左右。

       

      “中國的物流成本是偏高的。”業(yè)內(nèi)高級分析師表示,中國物流成本占GDP比重遠高于全球平均水平。全球平均物流成本占GDP比重11.7%,而中國是18%。

       

      專家建議,降低企業(yè)物流成本,首先應(yīng)從減少各種物流環(huán)節(jié)的社會費用開始。合理確定公路運輸收費標準,逐步有序取消政府還貸二級公路收費。規(guī)范公路收費管理和監(jiān)督執(zhí)法,減少各類執(zhí)法中的自由裁量權(quán),堅決杜絕亂罰款、“以罰代管”等行為。規(guī)范機場鐵路港口收費項目,清理不合理服務(wù)收費。其次,完善城市物流配送體系,優(yōu)化資源配置,提高物流效率,解決好“最后一公里”的問題。信息技術(shù)方面,加快物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè),構(gòu)建物流公共信息平臺,進行跨部門、跨區(qū)域、跨國界、跨運輸方式物流相關(guān)信息互聯(lián)共享,鼓勵企業(yè)間運力資源共享,提高運輸車輛實載率。

       

      中國市場學會特聘專家、北京大學校友創(chuàng)新聯(lián)合會HR專委會副會長余大洪者表示,企業(yè)還應(yīng)從三個方面降低企業(yè)物流成本:第一,企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。任何一個企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。企業(yè)應(yīng)當對商品流通的全過程實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理,實現(xiàn)由生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化,構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略,使整個供應(yīng)鏈利益最大化,從而有效降低企業(yè)物流成本和供應(yīng)鏈成本。

       

      第二,借助第三方物流公司降低企業(yè)物流成本。利用企業(yè)外部的分銷公司、儲運公司或第三方貨運人執(zhí)行本企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷職能的全部或部分。第三方物流服務(wù)提供者可以使一個公司從規(guī)模經(jīng)濟等方面實現(xiàn)運輸費用的節(jié)約,并體現(xiàn)出利用物流專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢。物流業(yè)務(wù)外包不僅可以降低企業(yè)物流成本,還可以提高企業(yè)的服務(wù)水平和作業(yè)效率。

       

      第三,物流合理化,是影響物流成本的關(guān)鍵因素。物流合理化包含的內(nèi)容很多,不能簡單地局限于運輸、保管、裝卸、搬運、包裝、流通加工和資訊處理等物流要素的合理化。應(yīng)把物流活動當成一個系統(tǒng)來綜合考慮。比如有時提高運輸頻率,運輸成本增加了,相反倉儲保管的成本下降了,總的物流成本也減少了,這就達到了目的。

       

      “在高速、高鐵、航空十分便利,互聯(lián)網(wǎng)及電商發(fā)達的背景下,降低物流成本的關(guān)鍵是降運費(尤其是高速收費)及人工費。另外,降低物流成本,最根本的對策還是要物流企業(yè)主動轉(zhuǎn)型,提高效率、降低成本,適應(yīng)實體要求。” 武漢科技大學金融證券研究所所長董登新對《證券日報》記者表示。

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